中国火星车在火星外面的模拟图。

中国首次火星探测义务天问一号探测器将要一次性完成“绕、落、巡”,因此从它2020年7月发射升空最先每个要害节点都引发外界普遍关注。今年2月,天问一号乐成实行第三次近火制动,进入火星停泊轨道,这意味着它最先长达数月“绕”的环节。后续“落”则是本次义务中重头中的重头。最近一次中国官方重磅宣布有关天问一号火星着陆相关新闻,是在今年航天日上宣布中国首辆火星车取名“祝融”号。虽然现在官方没有对外宣布天问一号着陆的进一步新闻,但根据中国国家航天局此前宣布的设计2021年5月中旬着陆火星开展巡视探测的说法,这一激悦耳心的时刻应该越来越近了。

天问一号的探测器由围绕器和着陆巡视器两部门组成。探测器将在火星停泊轨道上运行约3个月,围绕器7台载荷将所有开机对火星开展多维度探测,为后续着陆打前站。专家先容,整个着陆历程在9分钟左右。探测器需要在9分钟里将速率从约每秒4.9公里降到0。而完成这个义务的第一步,就要靠火星浓密的大气。

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央视报道天问一号时的画面。

据航天科技团体五院火星探测器总体副主任设计师谭志云先容,大气减速时要面临高温历程,另有气动带来的姿态误差,这都市对减速造成晦气影响。一旦行使自身气动形状和防热结构扛过气动减速第一关,天问一号的速率就将乐成削减90%左右。接下来,它需要马上打开自己的减速伞,直到速率降到每秒不到一百米时,探测器携带的变推力发念头会准时开机,进入动力下降段。

谭志云示意,这个历程也许是在80-100秒。然后到达距火星外面100米时,进入悬停阶段。这时微波测距测速敏感器就对地举行丈量,还包罗光学相机、三维激光相机,完成对地成像,可能还会在100米高度举行平移,选择更平安的着陆区举行着陆。当自主确定着陆区域后,着陆巡视器会在缓冲机构和气囊的珍爱下,着陆在火星外面。之后,着陆巡视器组合体将释放高度1米85、240公斤左右的“祝融”号火星车,最先“巡”这个阶段的事情。“祝融”号设计寿命为3个火星月,相当于约92个地球日。

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