和泰车(2207)今日举行线上法说会,谈话人刘松山示意,今年台湾车市规模预估44万辆,此数字低于去年的45.7万台。和泰车署理的丰田、凌志的总销量目的合计15.4万台,再创销售新高的目的稳固。

和泰车谈话人刘松山指出,影响今年车市包罗有三个主要因素,即疫情、车用晶片状态以及汰旧换新津贴政策;日本母厂丰田对晶片掌握度相对稳固,和泰车较不受缺车用晶片、缺车问题困扰,加上汽机车汰旧换新货物税减免展延,5月已于立法院三读通过行政院版展延五年方案。虽现在本土疫情升温,但预期疫情逐步获得控制以及疫苗施打,预计全台车市今年为44万辆,自家署理的丰田与凌志两品牌乘用车,将挑战销售15.4万辆的新高目的,其中,Toyota品牌今年销售目的为13.3万台,Lexus品牌今年销售目的为2.1万台。

整体来看,今年台湾整体车市发展幅度减缓,惟和泰车今年在台销量目的15.4万台,年增约5.48%,将再创历史新高,市占率上看35%。

因应电动车趋势,和泰车以为现在纯电动车售价较高以及有恐有里程焦虑,公司因此以较务实的油电夹杂以及插电式电池等多款连续导入,也将起劲引进原厂的纯电动车,预计至2025年,公司的电动车相关车款销售占比由现在的25%提升至4成为目的。

第一季台湾车市连续发展,加上和泰车较不受缺车用晶片、缺车问题困扰,以及转投资事业孝顺,今年第一季和泰车税后净利年增四成,并首度突破50亿元,创新高,EPS达9.16元。

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和泰车第一季合并营收668.26亿元、年增约17%,税后净利50.03亿元、年增44.3%,EPS达9.16元,营收、赚钱均创历史单季新高。

今年第一季海内新车销售12.16万辆、年增16.8%,同期和泰车新车销量达4.17万辆,年增17.4%,市占率推进至34.3%高点。

只管海内疫情升温,对海内车市展望投下变数,和泰车预计短期疫情影响小型车销售二成,公司营业职员透过到府试乘等销售服务因应;商用车因物流等需求增强,受疫情影响小。

另外,近期因钢铁、零组件等质料价钱攀高,和泰车也会再与原厂讨论车价相关事宜,短期则暂时不会涨价。

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