屯马线敲定6月27日全线开通,融会新界器械,新增的宋皇台与土瓜湾站亦将启用,服务九龙城区住民。屯马线在忙碌时段三分钟一班车,由土瓜湾去中环只需约20分钟,较现时节约至少三分之一时间;由启德去尖东则毋须再转车,较现时快19分钟。港铁会在通车初期提供优惠,搭客经新车站收支闸,或转乘指定的六条绿色小巴及18条巴士线,可享五毫至一元优惠。新车站将率先引入车厢载客量显示屏,并增设清洁机械人、机械人平安大使等。区内住民及商户期待新铁蹊径尽快开通。\大公报记者  郑文迪(文)

  屯马线东起乌溪沙站,途经九龙东、九龙西,西至屯门站,全长56公里,是本港最长的铁蹊径,车程73分钟,全线共设27个车站,包罗六个转线站,接驳东铁线、观塘线、东涌线及荃湾线。港铁期望新线能分管多条市区线人流。就车费可能泛起「短程贵、远程廉价」的情形,港铁示意,会透过机制每年调整,理顺车费问题。

  引入车厢载客量显示屏

  屯马线全线通车后,上午忙碌时间每三分钟一班列车,下昼忙碌时间每三分半钟一班。沿线住民日后出行,可以有多一个节约时间的选择,例如由土瓜湾到中环,现时陆路交通需时半小时或以上,通车后只需约20分钟;由宋皇台到荃湾西及尖东,通车后亦划分只需约24及11分钟。

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  票价方面,屯马线全程八达通车费为23.6元,由土瓜湾去尖东5.6元,去中环12.5元,车费略高于搭巴士。港铁会在通车初期提供优惠,搭客在显径站、启德站、宋皇台站或土瓜湾站收支闸,使用成人八达通,可获一元车费扣减,其他八达通则扣减五毫;配合屯马线一期通车而设的专营巴士和绿色专线小巴稀奇转乘优惠将会延伸,到明年一月一日。

  新车站还会引入新科技。屯马线全线月台显示屏将显示车厢载客量,系统会估算到站列车的每卡载客情形,如显示为绿色,即搭客人数或少于一半;黄色则代表一半至即将满载;红色是已经满载。搭客可透过港铁应用程式的「Next Train」功效,知悉屯马线的候车时间资讯。

  土瓜湾站及宋皇台站亦会接纳新的搭客服务模式,包罗引入机械人助理,为搭客提供查询及处置票务等服务;让机械人担任清洁事情、协助车站职员处置站务,以及提醒搭客平安使用扶手电梯。

  为配合屯马线全线通车,红磡站将于下月20日起转用新月台,东铁线搭客须由现时东铁线月台,步行至屯马线新月台转车,港铁将会提加转线放置指示。

  土瓜湾商户盼带旺人流

  屯马线原定于2018年12月通车,但施工时代先后因宋皇台站发现古蹟、红磡站发现工程问题等,整个项目效果分为两期通车,第一期的大围至启德站已于去年二月启用。

  土瓜湾区内住民及商户均示意,期待新铁蹊径开通已久,信托日后出行更利便;商户则希望铁路可以带旺人流。

  运输及衡宇局提交立法会文件显示,屯马线通车初期收入不足以应付营运开支,而据屯马线《服务谋划权弥补协议》,屯马线是由九广铁路向港铁授予服务谋划权,九铁要先支付4900万元给港铁应付营运,预计九铁会在沙中线过海段通车后,从港铁收回相关款子。

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