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  据报道,中国邮政将周全提速,天下主要都会可享邮件越日达甚至次晨达的极速体验,6成以上特快专递实现次晨达;已优化现有邮路400余条,增添300余条下行邮路,笼罩了2000余县域,实现1000+都会间寄递提速。此新闻一出,一度冲上微博热搜第一。

  我国快递业近年来好新闻不少,除了快递营业量等数据不停刷新纪录外,快递速率也延续创出新纪录。2016 年中国平均快递速率是 2.4天,而到了去年8月,快递从发货到送达平均只需48小时。现在随着中国邮政等快递企业实现越日达甚至次晨达,快递平均速率还将进一步提升。

  对于快递企业来说,“快”无疑是其焦点竞争力之一。由于快递速率越快,为用户节约的时间也就越多。快递企业近年来围绕“快”睁开竞争,争取用户缔造业绩,是我们乐于看到的市场征象。

  已往,在许多人的印象里,作为央企的中国邮政,快递速率太“慢”,不及民营快递企业服务效率高。但此次中国邮政周全提速后,不仅“慢”的标签将会被撕掉,还将对民营快递企业形成竞争压力。由于多数民营快递企业现在还做不到越日达、次晨达。

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  中国邮政周全提速是央企自动顺应市场竞争的一个缩影。当央企真正放低姿态与其他市场主体睁开猛烈竞争,央企的竞争优势更能凸显出来。中国邮政自己在邮路、网点等方面就有优势,一旦优化、增添邮路,提升运力和效率,犹如睡醒的雄狮,将会对快递业发生伟大震惊。

  中国邮政周全提速后,不仅自身营业量或者业绩会显著增进,也会倒逼其他快递企业提升速率,那么中国快递企业的整体竞争力,以及用户对快递服务效率的知足度,都市获得“升级”。从这个角度来说,中国邮政在实现自己“翻身”的同时,也是激活快递业的“鲶鱼”。

  从民众角度来说,期待看到快递企业求“快”争“快”,由于“快”既是快递企业应有的特质,也是用户希望的服务效率。但无论是中国邮政照样其他民营快递企业,在争“快”的同时也要争口碑。由于作为快递企业需要多种优越口碑,好比快递平安及赔偿,墟落“最后一公里”等。

  用户不仅需要快递企业提速,也希望快件平安送达。但从相关报道来看,快件的丢失、损坏问题,当前正成为用户投诉的“重灾区”,而快件丢失、损坏涉及的赔偿问题则是用户的另一痛点。好比最近有网友披露,自己12箱快件被扔进垃圾场,其中4箱失踪,陷入赔偿争执。

  这需要完善《邮政法》和快递相关条例、尺度,倒逼企业控制丢失损坏率并解决赔偿问题;也需要每家快递企业完善自身治理和服务,用优越口碑赢得市场认可。三四线以下都会快递员不送货上门的征象,违反了相关制度划定,给用户造成贫苦,也需要快递企业改善服务塑造口碑。

  还值得注重的是,部门快递企业作废了州里快递网点,派件只到县城或市区,州里自取点会向客户二次收取用度。由此引发墟落“最后一公里”取件贵,这既影响墟落用户吸收快件,也影响到农产物输出。希望快递企业能把墟落服务作为一个竞争点,也期盼政策层面临做得好的快递企业给予有用激励。

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