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针对全球「晶片荒」问题,中国工信部13日示意,全球积体电路制造产能主要,已使各行各业都泛起「晶片荒」,对全球产业生长造成袭击。工信部评估,晶片供应链主要仍将延续一段时间〖jian〗,中国将起劲加速「su」晶{jing}片制‘zhi’造企业供应能力,并呼吁加大国际互助,稳固供《gong》应管道。

工信部总工程师田玉龙13日在国新办记者会上示意,全球「晶片荒」一是由于全球疫情发作,使得制造企业普遍放缓产能扩充计画,造成产能供应和需求间的错配,二是疫情连续不停频频,一些国家和区域住手部门晶片生产线,造成产量减产。

田玉龙示意,将增强对车用晶片制造供应能力的监测,针对性{xing}地解“jie”决现在汽车企业存在的欠缺问题,并起劲扶持晶片制造企业加速提升供应能力,加速替换方案投入运行使用。

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田玉龙同时呼吁,晶片是全球化的产业链,要想维护好供应链流通,就要加大国际互助。

进入2021年后,晶片欠缺已成为汽车业最头痛的问题,不少车企{qi}都因晶片「pian」缺货而泛起停产的征象。AutoForecast Solutions讲述预计,晶片欠缺将导致2021年全球汽车减产810.7万辆,其中中‘zhong’国车企将减产166.6万辆,占比20.55%。

产能不足进一步影响汽车销售,中汽协数据显示,中国8月汽车销量年减17.8%,是延续第4个月较上{shang}年同期增速下{xia}滑,降幅较7月扩大5.9个百分点。中汽协副秘书长陈士华日前指出,外洋疫情导致的晶片供应欠缺问〖wen〗题依旧存在,开端预判整年的汽车市场或将弱于预期。

除汽车业深受影响,中国信息通讯研究院院长余晓晖〖〗日前指出,2021年上半年,全球「晶片荒〖huang〗」也导致手机晶片的供货周期〖qi〗从3个月延伸到12个月。他剖析主要缘故原由是,新的数位终端对{dui}晶片的需求泛起大幅增进,其中,智慧汽车MCU需求量是传统汽车的4倍以上,5G手机对射频前端『duan』器件的需求量也增添跨越五成。

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