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体坛周报全媒体记者 段伊伊

在德国纽伯格林赛道夺冠,接过由米克·舒马赫亲手送上的纪念版头盔,汉密尔顿追平舒马赫分站赛91胜纪录的方式,太圆满了。

“异常幸运,我甚至不知道该说什么。我从小看着先辈车手的竞赛大,他们是我的偶像,不仅是由于驾驶水平,更由于他们能年复一年、日复一日地与车队并肩作战。”只管汉密尔顿已经多次示意纪录并不是自己最关注的,但追平车王的意义照样非同一般,“舒马赫统治了很长一段时间,我不认为有人,尤其是我,能够想到真的有机遇靠近他的纪录。这是无上的荣耀,我可能要花一点时间来顺应它。”

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想不到,的确是想不到。2006年舒马赫在中国站拿下最后一冠,汉密尔顿还没有进入F1。2012年底,当后者脱离迈凯伦时,他的名下不外21个分站赛冠军,对于一个六年级生来说,这是一份足够亮眼的成绩单,但想要比肩历史最佳?还远远不够。

汉密尔顿冒险加盟梅赛德斯奔腾为自己搏来了一线生机,“我在那时就知道这是一个准确的决议,我想要和一支盼望乐成的车队携手并进。但那的确是艰难的决议时刻。我是一个异常忠诚的人,我从13岁最先就为迈凯伦效力,选择脱离一支给予我车手席位的车队是相当难题的。”

夹杂动力时代,汉密尔顿驾驶梅奔赛车以每赛季平均10胜的显示逾越维特尔,无限靠近直至追平舒马赫。他只用了261场就完成91胜成就,胜率(34.9%)同样超过了出战306场的车王(29.7%)。更“恐怖”的是,汉密尔顿的竞技状态仍然没有泛起下滑的迹象。米克·舒马赫在赛后再次提起了父亲的那句名言——“纪录就是用来被打破的”,同场见证历史时刻的维斯塔潘也谈到“我信赖汉密尔顿还会获得许多冠军,甚至更多总冠军”。

“我的职业生涯还没有竣事。我以为自己另有提升的空间,还能够给出高水平的驾驶显示。”第100个杆位、第100个分站赛冠军、历史上第二位七冠王……这些曾经看起来遥不能及的想法现在正在被汉密尔顿逐渐具象化。

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